Regulador de tensão automático da indução para o ajuste preciso da tensão

A estrutura do regulador pode ser dividida no corpo principal, no tanque de óleo refrigerando e no controle da movimentação.

1. Como um ferida-tipo motor assíncrono, seu corpo principal consiste no estator, o rotor sem fôlego e o painel, e a base, que é instalada verticalmente. O enrolamento do regulador é geralmente como segue: o enrolamento da pilha do curto-passo da dupla camada é usado para trifásico e o tipo concêntrico enrolamento da único-camada é usado para a fase monofásica.
2. O controle da movimentação é dividido em dois tipos: bonde ou manual. O tipo manual é somente para 10 kVA ou menos. Há da “aumento tensão” e da “de diminuição tensão uns sinais de sentido claros da rotação”.
3. Os dispositivos de dupla utilização bondes e manual-bondes da movimentação são compostos de dois pares de engrenagem de sem-fim, de sem-fim, de embreagem (engrenagem lisa), de roda de mão, de motor de movimentação (o servo motor é o motor assíncrono trifásico padrão), de interruptor do curso (limitador), de bujão e de outros componentes. O primeiro par de sem-fim e de engrenagem de sem-fim é conectado com o motor de movimentação através do acoplamento elástico, para reduzir a velocidade do motor e para conduzir os segundos pares de engrenagem de sem-fim e de sem-fim. Para a movimentação elétrica, o botão no dispositivo de controle remoto é usado geralmente para controlar a rotação positiva e reversa do motor no regulador de tensão, mudando por isto a tensão da carga no regulador de tensão. A movimentação do volante é conectada com os segundos pares de sem-fins por meio de uma engrenagem lisa e de uma chave longa. A movimentação do volante é usada frequentemente à multa ajusta a tensão ou para assegurar o ajuste normal da tensão do regulador em caso da falha do motor de movimentação. Quando a movimentação do volante desloca à movimentação elétrica ou vice versa, a embreagem (engrenagem lisa) pode ser introduzida no mecanismo do acoplamento para este. O interruptor do curso está usado para eliminar automaticamente o poder do motor quando a tensão da carga do regulador é limitada no limite superior ou mais baixo; o bujão é usado para impedir a rotação do rotor dentro do ângulo mecânico exigido. Para impedir a sobrecarga ou procurar-la um caminho mais curto na extremidade da carga, como o mecanismo de controle da transmissão são fácil ser danificado, o parafuso de segurança são fornecidos, para cortar o mecanismo de controle em caso da sobrecarga ou para procurar-lo um caminho mais curto.
4. O dispositivo manual da movimentação consiste em uma engrenagem de sem-fim, no sem-fim, na roda de mão, no bujão e nos outros componentes. Para ajustar a tensão da carga do regulador, a roda de mão é girada para conduzir a engrenagem de sem-fim e o sem-fim, para conseguir a finalidade do regulamento de tensão. O bujão é usado somente para limitar a rotação do rotor dentro do ângulo mecânico especificado.
5. O tanque de óleo refrigerando do regulador é similar com o aquele do transformador de poder geral.
6. Há uns dispositivos da medida do lubrificador e da temperatura no painel.

  Parâmetros técnicos